八马蓄电池内阻测试及内部结构分析
阀控式八马蓄电池的极栅主要采用铅钙合金，以提高其正负极析气(H2和O2)过电位，达到减少八马蓄电池充电过程中析气量的目的。八马蓄电池正极板在充电达到70%时，氧气就开始发生，而八马蓄电池负极板达到90%时才开始发生氧气。在生产工艺上，一般情况下八马蓄电池正负极板的厚度之比=6：4，根据八马蓄电池这一正、负极活性物质量比的变化，当八马蓄电池负极上绒状Pb达到90%时，八马蓄电池正极上的PbO2接近90%，再经少许的充电，正、负极上的活性物质分别氧化还原达95%，八马蓄电池接近完全充电，这样可使H2、O2气体析出减少。采用超细玻璃纤维(或硅胶)来吸储电解液，并同时为正极上析出的氧气向负极扩散提供通道。这样，氧一旦扩散到负极上，立即为八马蓄电池负极吸收，从而抑制了八马蓄电池负极上氧气的产生，导八马蓄电池浮充电过程中产生的气体90%以上被消除(少量气体通过八马蓄电池安全阀排放出去)。
广州市八马蓄电池有限公司，成立于1992年，位于美丽富庶的珠三角腹地——番禺，是一家专业生产起动型汽车电池、电动车电池、摩托车电池及UPS不间断电源电池的外商独资企业，公司员工600多人，其中中高级技术人员15人，韩国技术专家1人，年产能力汽车电池120万只，密封电池200万只。公司先后获得UL、CE、TUV等国际认证及中国电信、广电、电力、铁路等入网证，2001年通过ISO9001/2000质量体系认证。2004年，首批获得生产许可证，同年底更通过目前世界较高标准的ISO/TS16949/2002汽车行业国际技术规范认证，广州市南方光源高能公司作为一个外向型企业的管理水平和形象得到很大提升，产品远销世界各地，多年来与美国、德国、意大利、澳大利亚、中东、台湾等30多个国家(地区)建立了稳固的贸易合作关系，并与国内厦工机械、三九宜工、玉柴机电、福田汽车、昌河汽车等建立配套合作关系，深得用户信赖。
